Montréal → Đà Nẵng: bay bằng điểm tốn bao nhiêu?

Trong ba sân bay Việt Nam mà công cụ có dữ liệu, Đà Nẵng có ít lựa chọn nhất. Cathay Pacific® đã bỏ chặng Hong Kong – Đà Nẵng và Qatar Airways® không bay Doha – Đà Nẵng, nên American Airlines® AAdvantage®, Asia Miles® và cả hai chương trình Avios® không còn một đường bay nào tới đây. Đó là không có chuyến, chứ không phải chưa công bố giá, và bảng bên dưới ghi rõ hai trường hợp này.

Còn lại hai hướng. Star Alliance™ đi qua Seoul với Asiana Airlines® hoặc qua Đài Bắc với EVA Air®. Hướng này tra được giá trước bằng Aeroplan®. SkyTeam đi qua Paris hoặc Amsterdam rồi nối tiếp bằng Vietnam Airlines®. Phần "Đường bay hiện có" bên dưới liệt kê đủ các đường này, nhưng Flying Blue® định giá hoàn toàn động nên không tra trước được số điểm.

Từ Montréal, hai hành trình Aeroplan® đều phải bay Air Canada® tới Toronto trước rồi mới nối tiếp qua Seoul hoặc Đài Bắc. Lưu ý là chỉ Aeroplan® tính chung một hành trình có chặng nội địa Canada thành một vé award. Các chương trình khác coi chặng nội địa đó là vé riêng hoặc tính lại giá, nên kể cả khi có đường bay, mình cũng không thể đưa ra số điểm đáng tin cho các chương trình đó.

Hướng SkyTeam thì ngược lại: Air France® và KLM® đều bay thẳng từ Montréal, không cần chặng nội địa nào, rồi Vietnam Airlines® nối tiếp về Đà Nẵng. Chỉ có điều Flying Blue® không công bố bảng giá nào.

Trang này không có hạng phổ thông đặc biệt vì bảng partner của Aeroplan® chỉ có ba hạng phổ thông, thương gia và hạng nhất. Hạng phổ thông đặc biệt chỉ có ở cột giá động của Air Canada®, mà cột đó không áp cho chuyến bay của partner.